商砼攪拌車GPS終端的延遲通道組數(shù)據(jù)解析
信道群延遲的定義是發(fā)射的射頻信號（在天線的相位中心測量）與商砼攪拌車GPS終端頻率輸出的信號之間的時間差。在天線的相位中心測量與機載頻率源輸出的信號之間的時間差。
商砼車的GPS定位將會與不同類型的定位系統(tǒng)競爭
幾種定位技術的混合使大多數(shù)在商砼車GPS應用達到足夠的可靠性水平成為可能。但是，在某些室內(nèi)應用中或在故意干擾或欺騙的情況下，需要更高的彈性。使用慣性導航可以非常有效地補充導航系統(tǒng)，盡管這項技術仍處于研究水平。
四臂螺旋式天線在商砼攪拌車GPS上的應用
四臂螺旋式天線由四條特定彎曲的金屬線條所組成。不需要任何接地。它具備有Z型天線的特性，也具備有垂直天線的特性。此種巧妙的結構，使天線任何方向都有3D-B的增益，增加了商砼攪拌車GPS的衛(wèi)星訊號接收時間。
針對商砼車GPS定位終端離線狀態(tài)的解決方案
當商砼車GPS定位終端在汽車定位系統(tǒng)平臺上出現(xiàn)離線狀態(tài)的時候，則需要相關專業(yè)的技術人員進行三大類檢查，才能找到具體原因從而解決離線的問題。
商砼攪拌車GPS終外接平板式天線的特點與性能
商砼攪拌車GPS終端平板式天線的特點是耐用，容易制作，是應用最普遍的一類商砼攪拌車GPS終端天線。平板式天線有圓形的，方形的或者長方形的，如同一塊敷銅的印刷電路板。它由一個或多個金屬片構成，所以商砼攪拌車GPS終端天線最常用的形狀是塊狀結。
利用GPS定位終端實現(xiàn)商砼車的高效調(diào)度
商砼車輛調(diào)度是影響商砼混凝土運管系統(tǒng)運行效率和服務水平的主要方面,是智能商砼系統(tǒng)研究的核心內(nèi)容,利用大數(shù)據(jù)對商砼車輛動態(tài)調(diào)度不僅節(jié)約人力資源,更能滿足混凝土配送需求,保證商砼車輛的滿載率。
新國家GNSS框架網(wǎng)絡的建設已經(jīng)完成
為了促進科學活動，新的GNSS網(wǎng)絡中的一些站點已經(jīng)安裝在已經(jīng)有專門設計的結構的重要地點。新的國家GNSS框架網(wǎng)絡獲得的所有數(shù)據(jù)都將在帕諾爾莫斯的空間中心接收、處理和儲存，并提供給所有感興趣的用戶。
正反轉監(jiān)控終端的內(nèi)置GPS接收機說明
正反轉監(jiān)控終端現(xiàn)在一般都是12通道的，可以同時接收12顆衛(wèi)星。正反轉監(jiān)控終端內(nèi)置GPS接收機收到3顆衛(wèi)星的信號可以輸出2D數(shù)據(jù)，只有經(jīng)緯度，沒有高度，如果收到4顆以上的衛(wèi)星，就輸出3D數(shù)據(jù)，可以提供海拔高度。
商砼車定位終端使用的GPS還可以應用在哪些場景中
比較常見的是車輛管理與監(jiān)控，利用北斗和GPS車載用戶機接收衛(wèi)星信號，通過與電子地圖進行匹配，實時準確地顯示車輛在路網(wǎng)中的實際位置和行車狀態(tài)，有些車輛管理系統(tǒng)可以實現(xiàn)更多的監(jiān)管功能。
攪拌車GPS定位信號源增至兩個或更多GNSS
目前，許多攪拌車GPS已經(jīng)在使用兩個或更多GNSS信號。2018年的調(diào)查發(fā)現(xiàn)，近72%的接收機利用了至少兩個定位系統(tǒng)，其中GPS和北斗是最常見組合。